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汽扯大事件 | 深港澳车展盛大开幕,奇瑞员工投票“卖身”增资
时间:2018-06-04 14:42:13 来源:互联网 评论

  各位看官早上好,又到了每周一的“汽扯大事件”时间了。没错,假期回来撑着疲惫的身子劳作一天之后发现今天才是星期一,有没有一下精神了不少呢?

  先说上周国内车圈最大的一件事。6月2日,第22届深港澳车展在深圳开幕。本届车展展出规模达13万平米,参展品牌102家,展车1029辆,概念车12辆,新能源汽车159多辆(占比约15.5%),新车发布会42场。涉及参展品牌有超豪华品牌劳斯莱斯,宾利,豪华品牌BBA以及国内合资、自主品牌车企。

  

虽然没有北京车展那么庞大的规模和影响力,但是对于珠三角地区等南方地区的汽车爱好者来说还是非常具有吸引力的。随着中国刚刚宣布降低进口豪华车关税,取消合资公司5:5限制,未来几年进口豪华车将大量进入中国市场,角逐竞争。诸多因素更是让本届深港澳车展达到了空前的规模。

  虽然没有北京车展那么庞大的规模和影响力,但是对于珠三角地区等南方地区的汽车爱好者来说还是非常具有吸引力的。随着中国刚刚宣布降低进口豪华车关税,取消合资公司5:5限制,未来几年进口豪华车将大量进入中国市场,角逐竞争。诸多因素更是让本届深港澳车展达到了空前的规模。

  

不知道大家还记不记得,5月中旬,东风本田宣布召回13万余辆搭1.5T发动机的CR-V。在宣布确切召回解决方案后,等待东风本田的并不是皆大欢喜,而是车主再次维权。

  不知道大家还记不记得,5月中旬,东风本田宣布召回13万余辆搭1.5T发动机的CR-V。在宣布确切召回解决方案后,等待东风本田的并不是皆大欢喜,而是车主再次维权。

  

上周末,东风本田再次召开媒体说明会,在针对车主再次维权的“对于召回车辆的发动机终身保修,但要求车主必须要在4S进行保养”这个问题给出了正确的解答。东风本田表示,并不是要求消费者在发动包修期内都必须到4S店进行保养,但要求消费者要到符合维修保养相关资质的修理厂进行保养。

  上周末,东风本田再次召开媒体说明会,在针对车主再次维权的“对于召回车辆的发动机终身保修,但要求车主必须要在4S进行保养”这个问题给出了正确的解答。东风本田表示,并不是要求消费者在发动包修期内都必须到4S店进行保养,但要求消费者要到符合维修保养相关资质的修理厂进行保养。

  

另外,据东风本田公布,目前已有近2万台CR-V完成了召回作业,占总召回车辆的15%,计划在一年时间内完成13万辆的召回。由此也可以看出,已闹了半年之久的维权案终于趋于平静。

  另外,据东风本田公布,目前已有近2万台CR-V完成了召回作业,占总召回车辆的15%,计划在一年时间内完成13万辆的召回。由此也可以看出,已闹了半年之久的维权案终于趋于平静。

  在前沿科技方面,无人驾驶汽车运营取得了进一步成果。6月2日,据外媒报道,美国加州政府已批准无人驾驶车辆在车辆在路上接送乘客,无人驾驶汽车公司必须提供免费的服务。同时,车辆上必须配备安全驾驶员,或由测试公司安排专门人员进行远程监控,以防意外的发生。

  

加州长期以来走在无人车试验领域的前头。不过,有些问题还是应该注意。虽说车上有安全员的存在,但遇到紧急情况发生时,能否及时应对还是个未知数。

汽扯大事件 | 深港澳车展盛大开幕,奇瑞员工投票“卖身”增资

  加州长期以来走在无人车试验领域的前头。不过,有些问题还是应该注意。虽说车上有安全员的存在,但遇到紧急情况发生时,能否及时应对还是个未知数。

  另外,在5月29日,有消息称奇瑞汽车股份有限公司在职工代表大会上以无记名投票形式,全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议,奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者,增资扩股形式入股奇瑞汽车。潜在投资者包括宝能、复星国际、鼎辉投资和正道集团的董事会主席仰融等。

  

统计数据显示,从去年起奇瑞汽车的销量表现不佳,2017年奇瑞集团销量为68万辆,在车企排名中,2017年奇瑞乘用车销量位列自主车企第五位,与吉利、长安、长城销量数据相差甚远。

  统计数据显示,从去年起奇瑞汽车的销量表现不佳,2017年奇瑞集团销量为68万辆,在车企排名中,2017年奇瑞乘用车销量位列自主车企第五位,与吉利、长安、长城销量数据相差甚远。

  

此外,奇瑞在资金上亦不容乐观,相关数据显示,截至2017年底,奇瑞汽车短期负债合计为404.95亿元,非流动负债达到218.88亿元,负债总计达到623.82亿元。而至今年一季度,奇瑞汽车营业利润为负6.76亿元,相较于去年同期亏损额扩大了4倍,资金压力空前。

  此外,奇瑞在资金上亦不容乐观,相关数据显示,截至2017年底,奇瑞汽车短期负债合计为404.95亿元,非流动负债达到218.88亿元,负债总计达到623.82亿元。而至今年一季度,奇瑞汽车营业利润为负6.76亿元,相较于去年同期亏损额扩大了4倍,资金压力空前。

本文首发于微信公众号:汽扯扒谈。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

编辑:王华新

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